頑張りはきちんと給料に反映される！

頑張りが評価される。

祖父は船乗りをしていました。とにかく「かっこいい！」というイメージがあり、憧れていました。進路を決める中学3年生で、同じ船乗りを目指すと決意しました。入社してからは、1人前になることを目標にしています。
全体の仕事を教えてもらって、そこから自分で1つ1つ目標を立ててクリアしながら経験を積んで行きました。エンジンのことを覚え、今機関長という役目をさせてもらってます。

CAREER STEP

キャリアステップ

• 1年目

  機関員として入社。

  未経験で入社し、機関員としてキャリアスタート。機関士の指揮のもと、機関の運転、点検・整備、修理などの仕事を行う。

• 2年目

  2つの資格を取得し、機関士に。

  働きながら勉強し、一級小型船舶操縦士と六級海技士(機関)を取得。
  機関長の補佐を通じて、機関士としての経験を積む。

• 6年目（現在）

  機関長に就任

  機関長となり、エンジン部門全体を任せられるように。更なるキャリアアップのため、現在、五級海技士機関を目指して勉強中。

機関長になるために、6級海技士の免許を取りました。崎永海運は、頑張ったことをちゃんと見てくれて、評価してくれる会社。お給料にもしっかり反映されています。
機関長として、船長からエンジン部門を任されています。故障がないか全体的に整備します。昨日までできなかったことをこなせた時は、すごく嬉しくて、次の仕事へのやる気になります。

関係性は百点満点。

同期はいません。一緒の船に乗っているのはほとんど先輩です。とてもいい関係で、可愛がってもらっています。
頑張りがお給料にも反映されるし、雰囲気もいいので、船乗りになりたいという友人にも「崎永はいいよ！」っておすすめしたんです。その後、入社してくれて嬉しかったです。

子どもが可愛い！頑張れる！

休みの日は、家族第一！今、1歳7ヶ月の子どもがいるのですがめっちゃ可愛いです。パパと呼んでくれています。家族のことを考えると悪天候も頑張れますね。

未経験でも自信はつけられる。

やっぱり、海の上なので天候によってはめちゃくちゃハードです。
でも、そんな難しい日こそ、離着岸をきれいに成功させた時は達成感があります。

海が好きで、船が好きという方なら、未経験でも楽しめると思います。
海技の学校を出ているとか、経験があるとか関係なく、仕事をしていれば覚えて自信も得られるので、気にせずに入社してもらえたら嬉しいです。

余談ですが、自分は、入社してから釣りを趣味にしました。釣れる環境が近いので。
刺身にして食べると最高です。

TIME SCHEDULE

航海中の1日の流れ

07:30

起床

08:00

機械点検

12:00

昼休憩

13:00

機関場見回り

18:00

出入港機関場点検終了

22:00

就寝